水性涂料主要领域的发展现状

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水性涂料主要领域的发展现状 汽车及车辆水性涂料 车辆用涂料相对于其他涂料来说是发展最快的涂料品种,用量仅次于建筑涂料,也是性能要求最高的涂料品种,其中汽车涂装要求最高。因此,汽车涂装材料往往代表了当代涂料工业发展的最高水平。水性涂料在汽车工业领域则是应用最成熟、最广泛、最成功的。随着我国大量引进汽车生产线,先进的涂装技术也同时被引进,特别是轿车涂装材料和工艺,都与世界先进国家同步,这也帯动了国内汽车涂料涂装技术的发展。到2015年,我国水性汽车涂料和工艺应用占比由2010年的14%上升到53%,已经成为涂装主流。由于汽车工业是涂装污染物排放的重点行业,国家已经在推动汽车涂装的水性化方面开展了系统的工作,并于2013年正式发布了《汽车业水性涂米料》。接着,从2014年上海颁布了第一个地方汽车制造业(涂装)大气污染物排放标准以来,至今已经有北京、重庆、江苏和广州等5个省市颁布了各自的汽车制造业VOC排放标准。 海洋涂料 海洋涂料是另一个具有代表性的重要的工业涂料领域。由于海洋环境的特殊性和防护要求的严格性,国内在船舶、海工港机等领域目前在主要的使用部位依然是溶剂型涂料为主,但是高固体分的涂料被要求使用得越来越多。水性化方面开展的研究不及其他领域开展得广泛,但主要品种和大类都已经不同程度进行了水性化的研发,在成果的应用方面也做了大量探索工作,水性内舱涂料在大型船舶得到应用。水性环氧底漆可作为通用底漆,逐步替代传统溶剂型底漆。但是从全船配套来讲,水性涂料配套体系主要还是在舱室的应用。目前,船壳部位水性涂料的实际应用还非常少;在修船方面,水性涂料的应用就更加少。 集装箱涂料 集装箱在使用过程中需要经历从陆地到海洋、从海洋到陆地的全过程,会遇到各种恶劣的气候环境,因此对集装箱涂装的要求就非常高。虽然如此,集装箱涂料的水性化还是比较成功,转化为应用也是比较快的,这主要是因为集装箱涂装的流水线作业可以大大减少涂装中的环境因素影响,使得涂层体系相对来说可以做得比较完美,从而满足恶劣环境的使用要求。 为了全面规范和管理集装箱涂装的污染物的排放,2016年7月起,广东省正式实施《集装箱制造业挥发性有机物排放标准》,规定VOC的排放不能大于11g/m3。这是全国首个地方集装箱制造业VOC排放标准,这为集装箱涂料的水性化做了最好的示范和推动。国内在这个领域涂料水性化起步较早,底漆、面漆和背面漆都已形成完整的水性涂装技术。2015年我国卷材涂料的产量已达到50万t,占到全球产量一半以上。水性卷材涂料在未来的中国彩涂板市场潜力很大,竞争也更加激烈,紧迫的问题是如何摆脱掉野蛮发展、恶性竞争的局面,努力提高综合实力,面向出口市场和高端客户市场开发适用产品。

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更新时间:2018-12-21

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